Paghubad sa EU carbon footprint ug carbon taripa,
CE,
Ang marka sa CE usa ka "pasaporte" alang sa mga produkto nga mosulod sa merkado sa EU ug sa merkado sa mga nasud sa EU Free Trade Association. Ang bisan unsang gitakda nga mga produkto (nalambigit sa bag-ong direktiba sa pamaagi), gihimo man sa gawas sa EU o sa mga estado nga miyembro sa EU, aron gawasnon nga mag-circulate sa merkado sa EU, kinahanglan kini nga nagsunod sa mga kinahanglanon sa direktiba ug may kalabutan nga nahiuyon nga mga sumbanan sa wala pa mahimong gibutang sa merkado sa EU, ug gibutang ang marka sa CE. Kini usa ka mandatory nga kinahanglanon sa balaod sa EU sa mga may kalabutan nga mga produkto, nga naghatag usa ka hiniusa nga minimum nga teknikal nga sumbanan alang sa pamatigayon sa mga produkto sa lainlaing mga nasud sa merkado sa Europa ug gipasimple ang mga pamaagi sa pamatigayon.
Ang direktiba usa ka lehislatibong dokumento nga gitukod sa European Community Council ug sa European Commission ubos sa pagtugot saang European Community Treaty. Ang magamit nga mga direktiba alang sa mga baterya mao ang:
2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Direktiba sa Baterya. Ang mga baterya nga nagsunod niini nga direktiba kinahanglan adunay marka sa basurahan;
2014/30 / EU: Electromagnetic Compatibility Directive (EMC Directive). Ang mga baterya nga nagsunod sa kini nga direktiba kinahanglan adunay marka sa CE;
2011/65 / EU: direktiba sa ROHS. Ang mga baterya nga nagsunod sa kini nga direktiba kinahanglan adunay marka sa CE;
Mga Tip: Kung ang usa ka produkto nagsunod sa tanan nga mga direktiba sa CE (kinahanglan nga idikit ang marka sa CE), mahimo bang ma-paste ang marka sa CE kung ang tanan nga mga kinahanglanon sa direktiba natuman.
Ang bisan unsang produkto gikan sa lainlaing mga nasud nga gustong mosulod sa EU ug sa European Free Trade Zone kinahanglang mag-aplay alang sa CE-certified ug CE nga gimarkahan sa produkto. Busa, ang sertipikasyon sa CE usa ka pasaporte alang sa mga produkto nga mosulod sa EU ug sa European Free Trade Zone.
1. Ang mga balaod sa EU, mga regulasyon, ug mga sumbanan sa koordinasyon dili lamang dako sa gidaghanon, apan komplikado usab sa sulod. Busa, ang pagkuha sa sertipikasyon sa CE usa ka maalamon nga pagpili aron makadaginot sa oras ug paningkamot ingon man usab sa pagpakunhod sa risgo;
2. Ang usa ka sertipiko sa CE makatabang sa pag-angkon sa pagsalig sa mga konsumedor ug institusyon sa pagdumala sa merkado hangtod sa labing taas nga sukod;
3. Kini epektibo nga makapugong sa iresponsableng mga alegasyon nga sitwasyon;
4. Sa atubangan sa litigasyon, ang CE certification mahimong legal nga balido teknikal nga ebidensya;
5. Sa higayon nga silotan sa mga nasud sa EU, ang certification body maghiusa sa pagdala sa mga risgo sa negosyo, sa ingon mamenosan ang risgo sa negosyo.
● Ang MCM adunay usa ka teknikal nga grupo nga adunay labaw pa sa 20 nga mga propesyonal nga nalambigit sa natad sa sertipikasyon sa CE sa baterya, nga naghatag sa mga kliyente og mas paspas ug mas tukma ug pinakabag-o nga impormasyon sa sertipikasyon sa CE;
● Naghatag ang MCM sa lainlaing mga solusyon sa CE lakip ang LVD, EMC, mga direktiba sa baterya, ug uban pa alang sa mga kliyente;
● Ang MCM nakahatag ug labaw sa 4000 ka baterya CE nga pagsulay sa tibuok kalibotan hangtod karon.
Ang Regulasyon sa EU sa Baterya ug Basura nga Baterya, nailhan usab nga Bag-ong Regulasyon sa Baterya sa EU, gisugyot sa EU kaniadtong Disyembre 2020 aron anam-anam nga bawion ang Directive 2006/66/EC, usbon ang Regulation (EU) No 2019/1020, ug i-update ang balaod sa baterya sa EU .Ang kasamtangan nga Direktiba sa baterya (2006/66/EC), nga gipatik sa 2006, nag-una nga nagtakda og mga limitasyon sa limitasyon sa bili ug pagmarka sa makadaot nga mga substansiya (mercury, cadmium ug lead) nga anaa sa mga baterya nga gibutang sa merkado sa EU, apan wala magtino sa uban performance indicators sa yugto sa produksyon, paggamit ug pag-recycle sa baterya. Ang Bag-ong Regulasyon sa Baterya naghimo niini nga kakulangan, nagsugyot og usa ka serye sa mga kinahanglanon alang sa mas malungtaron, ma-recycle ug luwas nga mga baterya, lakip ang mga lagda sa carbon footprint, minimum nga sulod sa pag-recycle, mga sumbanan sa performance ug durability, ug uban pa. Ang pagdugang sa carbon footprint sa kini nga pagbag-o sa regulasyon sa baterya nakadani sa partikular nga atensyon gikan sa mga tiggama. Bag-ohay lang, ang MCM nakadawat og daghang mga pangutana nga may kalabutan niini, mao nga among gi-edit ug analisa ang sulod ug mga kinahanglanon sa carbon footprint dinhi alang sa imong reperensiya.
Ang kapitulo 7 sa Bag-ong Regulasyon sa Baterya mao ang mahitungod sa mga kinahanglanon sa carbon footprint alang sa mga baterya sa de-koryenteng sakyanan, gaan nga mga sakyanan ug mga industriyal nga baterya. Ang mga baterya sa de-koryenteng salakyanan ug mga baterya sa industriya nga rechargeable nga adunay kapasidad nga labaw sa 2kWh kinahanglan nga inubanan sa mga teknikal nga dokumento. Ang matag modelo sa baterya ug matag batch sa pabrika sa pabrika kinahanglan adunay pahayag sa carbon footprint, lakip ang:
(a) Impormasyon bahin sa tiggama;
(b) Mga dokumento sa matang sa baterya diin ang deklarasyon magamit;
(c) Impormasyon sa geograpikanhong lokasyon sa mga pasilidad sa produksiyon sa baterya;
(d) Ang carbon footprint sa siklo sa kinabuhi sa baterya anaa sa mga kilo nga katumbas sa CO2;
(e) Ang carbon footprint sa baterya sa matag yugto sa siklo sa kinabuhi niini;
(f) Ang numero sa pag-ila sa deklarasyon sa pagpahiuyon sa baterya sa EU