Adunay duha ka rason nga nahimong uso ang pag-eksport sa NEV (New Energy Vehicles). Una, human sa bautismo sa lokal nga merkado, ang mga negosyo sa NEV sa China nakatukod ug mga bentaha sa produkto ug migawas sa nasod aron ilogon ang internasyonal nga merkado. Ikaduha, ubos sa pag-apelar sa internasyonal nga organisasyon sa klima, nagkadaghan nga mga nasud ang nagsugod sa paghimo og mga palisiya sa carbon emission. Ang pag-eksport sa mga salakyanan kaniadto mao ang kasagarang paagi sa transportasyon pinaagi sa dagat, apan karon ang paggamit sa transportasyon sa riles labi nga gipaboran sa mga kargador. Kini tungod sa kalit nga pagbag-o sa internasyonal nga kahimtang ug pagkahamtong sa transportasyon sa tren sa Sino-European. Kini nga artikulo mag-analisar sa mga kinahanglanon sa transportasyon sa riles base sa domestic nga palisiya ug mga dokumento sa Railway Cooperation Organization.

Niadtong Abril 2023, ang National Railway Administration, ang Ministry of Industry ug Information Technology, ug ang National Railway Group nagtinabangay nga nagpagula mga opinyon sa pagsuporta sa NEV nga transportasyon sa riles ug pagserbisyo sa industriya sa NEV. Alang sa plug-in hybrid o puro electric nga bag-ong enerhiya nga mga produkto nga mga sakyanan nga gimaneho sa mga baterya sa lithium ion ug gilakip sa sakup saRoad Motor Vehicle Manufacturers ug Product Announcement sa Ministeryosa Industriya ug Teknolohiya sa Impormasyon (ang pag-eksport sa bag-ong mga tigsuplay sa enerhiya wala ipailalom sa kini nga pagdili), ang NEV nga transportasyon sa riles wala gidumala ingon peligro nga mga butang, ug ang mga partido sa carrier nagdumala sa transportasyon. Kini subay sa mga kinahanglanon saMga Regulasyon sa Pagdumala sa Kaluwas sa Riles, Lamesasa SafetySpagdumala ugMpagdumala saDmasukoGoodsRiles Tbayad(GB 12268) ug uban pang mga balaod, regulasyon ug may kalabutan nga mga sumbanan.

Kini nagpakita nga: Una, ang bag-ong transportasyon sa enerhiya sa domestic nga sistema sa riles dili iya sa peligrosong mga butang. Ikaduha, kung ang NEV nanginahanglan usa ka internasyonal nga hiniusa nga transportasyon, dugang sa pagtagbo sa mga kinahanglanon sa balay, ang mga may kalabotan nga probisyon sa Organisasyon sa Kooperasyon sa Railway kinahanglan usab nga sundon.

Domestic Transport

Bisan kung ang transportasyon sa domestic nga sistema sa riles mahimong madala ingon dili peligro nga mga butang, kinahanglan nga hatagan pagtagad ang:

1, Sa dagan sa kargamento sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya nga palaliton, ang tigpadala kinahanglang maghatag sa mga sertipiko sa pabrika sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nga palaliton (ang pag-eksport sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya nga palaliton dili ubos niini nga pagdili). Ang mga sertipiko kinahanglan nga nahiuyon sa aktuwal nga pagpadala sa mga produkto sa awto.

2, Ang kahimtang sa pag-charge sa baterya ug kahimtang sa tangke sa gasolina. Ang estado sa pag-charge sa power battery sa bag-ong sakyanan nga produkto sa enerhiya dili molapas sa 65%. Walay leakage ug uban pang mga problema kung ang tangke nga tabon sa tangke sa plug-in hybrid nga electric nga sakyanan sirado. Ang lana dili mapuno o makuha sa panahon sa transportasyon sa riles.

3, Dugang pa sa gitigum nga mga baterya, walay mga ekstrang baterya ug uban pang mga baterya sa dagan sa pagpadala sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nga produkto. Dugang pa sa mga kinahanglanon nga butang nga nasangkapan sa pabrika, wala’y ubang mga butang nga dad-on sa sulod sa bag-ong salakyanan sa enerhiya ug sa punoan.

IinternasyonalCgihiusaTbayad

Kini kinahanglan usab nga motuman sa mga kinahanglanon saMga Lagda alang sa Pagdala sa mga Delikado nga Bagay, Annex No. 2 saKasabutan sa International Movement of Goods pinaagi sa Rilessa Railway Cooperation Organization (human niini gitawag nga Annex No. 2). Ang Railway Cooperation Organization usa ka intergovernmental nga organisasyon. Adunay 27 ka membro nga Estado (sa Agosto 2011): Azerbaijan, Albania, Belarus, Bulgaria, Hungary, Viet Nam, Georgia, Iran, Kazakhstan, China, North Korea, Cuba, Kyrgyzstan, Latvia, Lithuania, Moldova, Mongolia, Poland, Russia, Romania, Slovakia, Tajikistan, Turkey Turkmenistan, Uzbekistan, Ukraine, Czech Republic ug Estonia. Dugang pa, isip mga tigpaniid nga moapil sa Railway Cooperation Organization mao ang Germany (German railway), France (French railway), Greece (Greek railway), Finland (Finnish railway), Serbia (Serbia railway) ug uban pang national railways, ingon man ang Gier-Choppron-Ebinfuerte Railway Company (Gieschofu railway). Ang Railway Cooperation Organization hapit naglangkob sa tren sa Central Europe sa mga nasud.

Sa Lista sa Dangerous Goods, Bahin 3 sa Annex 2, Espesyal nga Probisyon - mga eksepsiyon alang sa limitado nga gidaghanon ug talagsaon nga gidaghanon: mga sakyanan nga gipadagan sa baterya o mga kagamitan nga gipadagan sa baterya, nga adunay UN nga numero UN 3171, dili ubos sa mga pagdili sa Annex 2 sa angKasabutan sa International Movement of Goods pinaagi sa Riles. Palihug tan-awa ang Espesyal nga Artikulo 240 sa Kapitulo 3.3. Ang nag-unang kinahanglanon sa Espesyal nga Artikulo 240 mao ang:

1, Ang baterya o baterya pack nagtagbo sa mga kinahanglanon sa tanan nga mga pagsulay sa Bahin III, 38.3 saManwal sa mga Pagsulay ug Kriterya;

2, Ang mga baterya ug mga pakete sa baterya kinahanglan nga himoon sumala sa mosunod nga sistema sa pagkontrol sa kalidad;

3, UN3171 battery-powered nga mga sakyanan, ang mga sakyanan naglakip lamang sa paggamit sa liquid battery pack ug sodium batteries, lithium metal battery pack o lithium-ion battery packs powered vehicles, mahimong madala human sa pag-instalar niini nga mga baterya.

Panapos

Nahiusa sa mga kinahanglanon sa transportasyon sa domestic nga sistema sa tren ug sa Railway Cooperation Organization, ang NEV nga transportasyon sa riles kinahanglan nga matuman ang mga musunud nga kinahanglanon:

1, Ang baterya pack nagtagbo sa mga kinahanglanon sa UN38.3.

2, Ang pabrika sa baterya kinahanglan nga makakuha sa sertipiko sa kalidad nga sistema.

3, Sa wala pa ang transportasyon, ang baterya load kinahanglan dili molapas sa 65%.

4, Kung ang pagdala ug pagputos, ang mga ekstra nga baterya o uban pang mga baterya kinahanglan dili iapil sa pakete.

5, Ang kargador kinahanglan nga maghatag mga sertipiko sa pabrika sa mga bag-ong produkto sa enerhiya nga mga awto (ang pag-eksport sa bag-ong mga produkto sa enerhiya nga mga awto wala gipailalom sa kini nga pagdili).

Dugang pa, kung ang destinasyon nga nasud wala sa Railway Cooperation Organization, sama sa Spain. Dugang sa pagtagbo sa mga kinahanglanon sa ibabaw, ang mga kinahanglanon sa RID kinahanglan usab nga konsiderahon.

Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa rilespaagitransportasyon, palihog kontaka ang MCM.