Pulang DagatAng krisis mahimong makabalda sa global nga pagpadala,
Pulang Dagat,

▍Unsa ang CB Certification?

Ang IECEE CB mao ang una nga tinuod nga internasyonal nga sistema alang sa mutual nga pag-ila sa mga taho sa pagsulay sa kaluwasan sa elektrikal nga kagamitan. Ang NCB (National Certification Body) nakab-ot sa usa ka multilateral nga kasabutan, nga makapahimo sa mga tiggama nga makakuha og nasyonal nga sertipikasyon gikan sa ubang mga nasud nga miyembro ubos sa CB scheme base sa pagbalhin sa usa sa mga sertipiko sa NCB.

Ang sertipiko sa CB usa ka pormal nga dokumento sa CB scheme nga gi-isyu sa awtorisado nga NCB, nga mao ang pagpahibalo sa ubang NCB nga ang mga nasulayan nga mga sample sa produkto nahiuyon sa pagpresentar sa sukaranan nga kinahanglanon.

Isip usa ka matang sa standardized report, ang CB report naglista sa mga may kalabutan nga mga kinahanglanon gikan sa IEC standard item sa item. Ang report sa CB dili lamang naghatag mga resulta sa tanan nga gikinahanglan nga pagsulay, pagsukod, pag-verify, pag-inspeksyon ug pagtimbang-timbang nga adunay katin-aw ug dili kalabuan, apan lakip usab ang mga litrato, circuit diagram, mga litrato ug paghulagway sa produkto. Sumala sa lagda sa CB scheme, ang CB report dili mu-epekto hangtud nga kini magpresentar sa CB certificate nga magkauban.

▍Nganong kinahanglan nato ang CB Certification?

1. Direktalymakailazed or aprobahanedpinaagi samembromga nasud

Uban sa CB certificate ug CB test report, ang imong mga produkto mahimong ma-eksport sa pipila ka mga nasud direkta.

1. Pagbalhin ngadto sa ubang mga nasud mga sertipiko

Ang sertipiko sa CB mahimong direkta nga mabag-o sa sertipiko sa mga nasud nga miyembro niini, pinaagi sa paghatag sa sertipiko sa CB, report sa pagsulay ug report sa pagsulay sa kalainan (kung naa) nga wala gisubli ang pagsulay, nga makapamubo sa oras sa pagpangulo sa sertipikasyon.

1. Siguruha ang Kaluwasan sa Produkto

Gikonsiderar sa CB certification test ang makatarunganong paggamit sa produkto ug makita nga luwas kung gamiton sa sayop nga paagi. Ang sertipikado nga produkto nagpamatuod sa katagbawan sa mga kinahanglanon sa kaluwasan.

▍Nganong MCM?

● Kwalipikasyon:Ang MCM mao ang una nga awtorisado nga CBTL sa IEC 62133 standard nga kwalipikasyon sa TUV RH sa mainland China.

● Sertipikasyon ug katakus sa pagsulay:Ang MCM usa sa una nga patch sa pagsulay ug sertipikasyon nga ikatulo nga partido alang sa sumbanan sa IEC62133, ug nahuman na ang labaw sa 7000 nga pagsulay sa IEC62133 nga baterya ug mga taho sa CB para sa mga kliyente sa kalibutan.

● Teknikal nga suporta:Ang MCM adunay labaw pa sa 15 nga mga teknikal nga inhenyero nga espesyalista sa pagsulay sumala sa sumbanan sa IEC 62133. Ang MCM naghatag sa mga kliyente og komprehensibo, tukma, closed-loop nga matang sa teknikal nga suporta ug nanguna nga mga serbisyo sa impormasyon.

Ang Pulang Dagat mao ang bugtong paagi alang sa mga barko sa pagbiyahe tali sa Atlantiko ug Indian Ocean. Kini nahimutang sa junction sa duha ka kontinente sa Asia ug Africa. Ang habagatang tumoy niini nagdugtong sa Dagat Arabian ug Dagat Indian pinaagi sa Bab el-Mandeb Strait, ug ang amihanang tumoy niini nagkonektar sa Dagat Mediteranyo ug Dagat Atlantiko pinaagi sa Suez Canal. Ang ruta agi sa Bab el-Mandeb Strait, sa Pulang Dagat ug sa Suez Canal maoy usa sa pinakapuliki nga mga ruta sa pagpadala sa kalibotan. Ang Suez Canal kinahanglan nga karon mao ang pinakadako nga arterya sa transportasyon sa kalibutan, labi na kung ang Panama Canal karon nag-atubang sa grabe nga kakulang sa tubig ug pagkunhod sa kapasidad sa nabigasyon. Isip nag-unang agianan sa nabigasyon alang sa mga ruta sa Asia-Europe, Asia-Mediterranean, ug Asia-Eastern United States, ang Suez Canal, ang epekto niini sa pangkalibutang pamatigayon ug pagpadala mas importante. Sumala sa Neue Zürcher Zeitung, gibana-bana nga 12% sa pangkalibutanon nga transportasyon sa kargamento moagi sa Pulang Dagat ug Suez Canal. Sukad sa pagbuto sa usa ka bag-ong hugna sa Palestinian-Israeli nga panagbangi, ang Houthi armadong pwersa sa Yemen kanunay nga naglunsad og mga pag-atake sa missile ug drone sa Israel sa ang nataran sa "pagsuporta sa Palestine" ug padayon nga giatake ang mga barko nga "kauban sa Israel" sa Pulang Dagat. Tungod sa nagkadaghan nga balita sa mga komersyal nga barko nga giatake duol sa Pulang Dagat-Mandeb Strait, daghang mga higante sa pagpadala sa tibuuk kalibutan - Swiss Mediterranean, Danish Maersk, French CMA CGM, German Hapag-Lloyd, ug uban pa ang nagpahibalo nga likayan ang Pula. Ruta sa dagat. Kaniadtong Disyembre 18, 2023, ang nag-unang lima ka internasyonal nga kompanya sa pagpadala nagpahibalo sa pagsuspinde sa mga paglayag sa agianan sa tubig sa Pulang Dagat-Suez. Dugang pa, ang COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) ug Evergreen Marine Corporation (EMC) niingon usab nga ang ilang mga container ship mosuspinde sa paglawig sa Pulang Dagat. Niini nga punto, ang mga dagkong kompanya sa pagpadala sa container sa kalibutan nagsugod na o hapit na magsuspinde sa mga paglawig sa ruta sa Red Sea-Suez.
Ang krisis sa Pulang Dagat nagpugong sa mga booking sa tanang mga rota sa kasadpan sa East Asia, lakip na sa Middle East, Red Sea, North Africa, Black Sea, eastern Mediterranean, western Mediterranean ug northwest Europe.
Ang kasagarang problema nga giatubang karon, dugang sa pagtaas sa gasto, mao ang kakuwang sa luna. Ang kapasidad sa kompanya sa pagpadala hugot, ang kargamento sa kadagatan miusbaw, ug ang dako nga kal-ang sa walay sulod nga mga sudlanan miresulta sa daghang mga delikado nga mga butang (nga adunay lithium battery cargo) nga gidumilian sa mga booking. Gihatagan og prayoridad ang kinatibuk-ang kargamento nga sakay. Nagsugod na ang mga linya sa pagpadala nga nanginahanglan mga kargamento nga orihinal nga gitakda alang sa Pulang Dagat nga ibalhin sa palibot sa Cape of Good Hope. Kini nagpasabot nga ang orihinal nga kargamento sa kargamento kinahanglang i-adjust ug ang oras sa transportasyon kinahanglang lugwayan.
Kung dili mosugot ang kustomer sa diversion, hangyoon sila nga haw-asan ang kargamento ug ibalik ang sudlanan. Kung ang sudlanan nagpabilin nga okupado, ang mga dugang nga bayad alang sa dugay nga paggamit kinahanglan ibayad. Nasabtan nga dugang US$1,700 ang bayranan sa matag 20-foot container, ug dugang US$2,600 ang bayranan sa matag 40-foot container.